大皖新闻讯氢能是一种二次清洁能源，是能源创新的要紧标的。2026年，政府责任求教初度将“绿色燃料”写入文献，氢能定位从“前沿新兴产业”升级为“新增长点”，氢能正过去所未有的速率驶入产业化发展快车说念。手脚安徽省属能源龙头企业，皖能集团正以“省级队、主力军、主平台”的政策定位开yun体育网，在氢能产业上伸开布局，助力合肥打造氢能产业与交通示范哄骗高地。

空洞能源港铺开“加氢相聚”

5月9日下昼2点，合肥肥东龙塘空洞能源港，一辆羚牛氢能18吨燃料电板厢式货车冉冉驶入加注工位。责任主说念主员身着守护装备，得当地灵通车辆加氢口，集聚加氢枪，在气体压缩的轻微嗡鸣声中，加氢计量仪上的数字自由攀升。不外几分钟，氢气加注完成——这是龙塘能源港正常运营中的一个庸碌短暂，却亦然安徽氢能产业加快驰驱的纯真缩影。

龙塘空洞能源港于2023年7月注意投用，是集加气、加氢、充换电、储能、非油品等多种功能于一体的空洞能源港。2026年4月16日，该站告成完成首台氢能物流车氢气充装责任，加注氢气18.81千克，纯度达99.999%，续航才智可达600公里，此举记号着皖能清洁能源公司加氢业务注意参预运营，兑现了肥东地区氢能劳动“零的冲破”。

“氢”网铺展不啻于肥东。位于长丰县下塘镇的梧桐通衢站，是安徽首座“油气电氢服”一体化空洞能源港，占大地积约17.5亩，单日最大可餍足2000辆燃油车、80台次氢能公交、576台次充电车辆以及300台次换电车辆的供能需求，会通供能水平属国内率先。

龙塘与下塘南北呼应，加上霍山等站接续投运，皖能集团运营的空洞能源港已达5座，初步形成清爽南北的绿色能源相聚。

“氢”车驶上合肥街头 哄骗场景捏续拓展

加氢配套步伐的完善，让氢能哄骗愈加顺畅，也让合肥街头的公交线正悄然“氢”装上阵。

2024年1月，合肥市首条氢能公交示范清亮注意通达，首批23辆安凯氢燃料公交车参预示范哄骗，加氢时辰仅需10分钟，满载开空调续驶里程超300公里。落幕2026年5月，单车运营里程已率先25万公里。当今，合肥已有3条氢能公交示范清亮——长丰下塘专线、B1线、308路，日均客流量率先1.2万东说念主次。字据酌量，合肥将按照总规模100辆氢能公交车进行统筹瞎想、分期分批推行，示范效应正从“盆景”变为“神志”。

公交以外，氢能在物流、重卡等交通场景的哄骗也迎来冲破。2026年4月，龙塘空洞能源港首台氢能物流车告成充装，氢能从民众交通领域向物流运输领域告成拓展。与此同期，安徽首台参预注意运营的氢能重卡也告成落地。该车基于江淮重卡训导家具平台正向开发，搭载115kW高性能燃料电板系统，配备320L×4超大容量储氢罐，整车空洞续航达500公里以上。安凯客车累计参预8000余万元，完成8至12米氢燃料系列公交车开发，在能源性、经济性、怡然肠上理会优异。安徽未来氢能科技股份有限公司也积极拓展哄骗场景，填补了氢能公交、氢能环卫、氢能叉车、氢能冷藏车、氢能重卡等多项省内哄骗空缺，并获批安徽省氢燃料电板要点实验室。

从一条公交线到一张交通网，氢能的哄骗场景正以肉眼可见的速率铺伸开来。

“氢”力互助 共绘产业蓝图

氢能产业的创新与发展，不仅需要“省级队”，也需要省表里更多优秀企业的加入。

5月9日，由省自然气公司主持、清洁能源公司经办，正帆科技、羚牛氢能协办的“绿动皖能·氢能出发”氢能产业暨交通领域发展相同研讨会在合肥举行。合肥市发改委及未来氢能、安徽吉镁、安凯客车、捷氢科技、博世氢能源等政企代表皆聚一堂，围绕氢能在交通领域的政策导向、时候创新、场景拓展与产业合作伸开潜入相同。与会嘉宾围绕重卡、城市公交、冷链物流等中枢场景，潜入探讨了“加氢站+哄骗场景”一体化运营形态，并勾搭安徽长三角区位上风，瞎想跨区域氢能交通走廊开辟。

省自然气公司党委布告、董事长吴海默示，氢能是能源转型发展的要紧赛说念，安徽兼具资源、产业与政策上风。鼓动氢能产业健康发展，需探索脱离补贴的生意化旅途，聚焦安全高效的氢储存与运输时候攻关，破解储运瓶颈。合肥市发展和修订委员会干系负责东说念主也默示，将进一步科学瞎想加氢站布局，为氢能产业发展提供基础保险。

与会代表则纷纷默示，改日，“政企研用”各界将齐心同向、联袂共进，捏续完善氢能基础步伐相聚、扩大交通示范哄骗规模、强化产业链协同创新、健全政策相沿体系，共同鼓动合肥打酿成为长三角氢能交通示范标杆城市。

大皖新闻记者 项磊

【起头：大皖新闻】

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